U budućnosti bi prednji dio kamiona izrađen od aluminijskog saća mogao osigurati da nesreće između teških kamiona i automobila budu manje razorne. Dizajn se već dokazao u testovima sudara.
Sudari između teških kamiona i automobila mogu imati strašne posljedice za putnike u automobilu. Kako bi smanjio broj smrtonosnih sudara, tim sa švedskog Tehnološkog sveučilišta Chalmers razvio je novi prednji dio kamiona koji je uspio smanjiti deformacije unutrašnjosti automobila za 30 do 60 posto u testovima sudara. Što ova unutrašnjost ostane netaknuta, manji je rizik od ozljeda i moguće smrti.
Kako istraživačka skupina objašnjava u izjavi, sudari između kamiona i automobila činili su između 14 i 16 posto svih smrtonosnih nesreća u kojima su sudjelovali putnici u automobilu i u EU i u SAD-u. U više od 90 posto prometnih nesreća u kojima sudjeluju kamioni, druga strana, obično putnik, pogine.
Od poginulih u prometnim nesrećama u 2020. godini 7117 su bili putnici u teretnim vozilima, a 22.765 ostali sudionici u prometu. Od poginulih 124 su putnici u teretnim vozilima, a 492 ostali sudionici u prometu.
Rizik od pogibije u “kamionskoj nesreći” stoga je gotovo četiri puta veći za druge osobe koje su sudjelovale u nesreći (uključujući putnike) nego za putnike u teretnom vozilu.
Prema švedskim istraživačima, najčešći tipovi nesreća uključuju čeone sudare na seoskim cestama i sudare stražnjim dijelom na autocestama u kojima kamion udari u stražnji dio automobila ispred – tako da putnici u automobilu prežive, automobil kabina mora ostati što je moguće netaknutija. Ali ni moderni automobili to nisu mogli učiniti u sudarima s teškim kamionima.
Struktura koja apsorbira energiju…
Zato je švedski istraživački tim sada dizajnirao novi prednji dio kamiona koji je namijenjen da proces sudara učini sigurnijim za putnike u automobilu. Na fotografijama koje je objavilo sveučilište, prednja strana izgleda kao izbočena, letvicama ojačana kutija. «Unutarnji dizajn prednjeg dijela novog kamiona sastoji se od aluminijskih saća. “To je struktura sastavljena od ponavljajućih šesterokutnih cijevi izrađenih od aluminijske folije”, objašnjava Robert Thomson sa sveučilišnog odjela za sigurnost vozila.
Ova struktura je idealna za laganu strukturu koja apsorbira energiju jer se oko 97 posto volumena sastoji od zraka.
Aluminijsko saće se koristi u mnogim barijerama za testiranje sudara kako bi se stvorila raspodijeljena sila i apsorbirala energija.
Naida S.
Izvor: Antenne.de
