Deutsche Telekom i Deutsche Bahn objavili su da antene kompanije sa sjedištem u Bonu sada pokrivaju 99 posto glavnih ruta na kojima voze ICE međugradski i važni IC vozovi sa brzinom podataka od najmanje 200 megabita u sekundi. To je dvanaest procentnih poena više nego 2021. godine, a to znači da putnici u međugradskim vozovima u Njemačkoj imaju mnogo bolji signal mobilne telefonije nego prije.
Naime, 2021. godine je počela saradnja u kojoj je Deutsche Bahn podržala T Deutsche Telekom – dala je zemljište za stubove za mobilne telefone i optičke veze, pa je sada 95 posto ruta u mreži Deutsche Telekoma na 300 megabita ili više u sekundi.
Kompanije: Ispunjeni zahtjevi mrežne agencije
Konkurent Vodafone ima pokriva 83 posto glavnih ruta sa najmanje 225 megabita u sekundi, a Telefónica Deutschland (O2) ne daje nikakve informacije o kategorijama pokrivenosti od 200 ili više megabita. No sve kompanije kažu da ispunjavaju zahtjeve Federalne mrežne agencije da dosljedno nude 100 megabita u sekundi na glavnim rutama. Mreže nema samo u nekim tunelima i dionicama gdje postoje pravni i tehnički problemi.
No ima informacija da su na pojedinim linijama kvaliteti veze koja dopire do svakog pojedinog putnika u vozu lošiji, odnosno da je raspon niži od vrijednosti koje su objavile kompanije. Iz kompanija kažu da je to zato što mnogi putnici u vozu dijele radio signal, a prozorska stakla na većini vozova na daljinu ometaju vezu jer blokiraju radio signal.
Upotreba lasera na prozorima
U cilju poboljšanja veza mobilnog telefona, Deutsche Bahn se oslanja na takozvana mobilna radio-propusna stakla koja su instalirana na nove modele ICE-vozova 3neo. Od 410 vozova u željezničkoj ICE floti 24 su najmoderniji ICE 3neo koji imaju mobilne radio-propusne prozore. Na dugim relacijama je mali broj starijih vozova u kojima su prozori poboljšani.
Problemi prilikom vožnje kroz nacionalne parkove i planine
Deutsche Telekom priznaje slabosti u mreži, na primjer u prirodnim rezervatima, naprimjer na ruti između Berlina i Rostocka koja prolazi kroz Nacionalni park Müritz.
“Snabdjevanje izazovnih ruta kroz nacionalne parkove, planine, šumovite doline ili kroz tunele zahtjeva puno sage” kaže šef Telekoma Tim Höttges.
Udruženje putnika Pro Bahn pozdravlja napredak, ali nisu zadovoljni.
„I dalje imamo mrtve tačke ili loše veze kada vozom putujemo kroz Njemačku. Druge zemlje u svijetu su to mnogo bolje riješile“, kaže Detlef Neuß, federalni predsjednik Udruženja.
(R. Č.)
Izvor: br.de
