Ako ste ljubitelj putovanja željeznicom i ovaj vid putovanja Vam je osobno draži od aviona nastavite čitati ovaj tekst jer će Vas vijest zasigurno obradovati. Posebno se ovo odnosi na one putnike, koji zbog posla ili privatnog života čestoposjećuju europske prijestolnice. Eurotunnel između Velike Britanije i kontinentalne Europe postoji već gotovo30 godina. Od tada se vodeni podvožnjak u Engleskom kanalu koristi za teretne i putničke vlakove. Iako postoje izravne željezničke veze od Londona do Pariza, Bruxellesa ili Amsterdama, one do Savezne Republike Njemačke potpuno su odsutne. Ali to će se uskoro promijeniti, barem prema operateru Eurotunnela “Getlink”. Grupa želi udvostručiti broj novih željezničkih veza u sljedećih deset godina – po mogućnosti s Njemačkom i Švicarskom.
Prema priopćenju objavljenom sredinom prosinca 2023. vrijeme za lansiranje novih željezničkih prijevoznika na tržište smanjeno je s deset na pet godina. Kao rezultat toga, kapacitet za željezničke veze s Londonom i iz njega mogao bi se udvostručiti u budućnosti. Getlink već ima konkretne ideje o tome kamo žele ići: Köln, Frankfurt, Zürich i Ženeva. Željeznička veza London-Köln – Frankfurt iznosila bi do dva milijuna putnika godišnje. Vrijeme putovanja do Kölna bilo bi manje od četiri sata, a do Frankfurta nešto manje od pet. Međutim, kako bi se veze nastavile, njemački operator željezničke mreže DB Netz AG sada mora zauzeti stajalište o tome. Deutsche Bahn teoretski bi mogao podržati i nove izravne veze Eurotunela s Njemačkom. Od 2013. godine njemačka željeznička tvrtka ima dozvolu za korištenje podvožnjaka Engleskog kanala. Međutim, planirano raspoređivanje ICES-a u London od tada nije provedeno. Kako smo na početku teksta i najavili za sve ljubitelje putovanja željeznicom, svakako lijepe vijesti za budućnost i svakako olakšanje. Bez presjedanja iz vlaka u vlak, putujte i bez razmišljanja uživajte u vožnji i pogledu na prirodu kroz koju putujete od početnog do krajnjeg odredišta.
Izvor: 24rhein.de
