Posjeta DLR-u: Testni let sa uljem iz friteze
Poslijepodne u Oberpfaffenhofenu: Na malom aerodromu zapadno od München-a sletio je veliki propelerac i stigao do hangara DLR-a, Njemačkog centra za vazduhoplovstvo i svemir. Istraživački avion testira upotrebu SAF-a, što je skraćenica za Sustainable Aviation Fuel ili održivo kerozin.
Ovaj SAF postoji već danas i proizvodi se, na primjer, od korištenog ulja za prženje, međutim, količine su daleko od dovoljne za ogromnu potražnju. Prema tome se planira veća proizvodnja goriva pomoću inovativne Power-to-Liquid (PTL) metode, koja koristi zelenu energiju i CO₂ iz vazduha.
Sintetički kerozin – razvoj ide sporo
Grad Leuna u Sachsen-Anhalt igra važnu ulogu u razvoju PTL-tehnologija. U tamošnjem hemijskom parku je prije nekoliko sedmica počela izgradnja PTL rafinerije. Njemačka vlada je u početku planirala uložiti milijardu eura. Koalicija u Berlinu je ovaj PTL projekat proglasila tehnološkim “svjetionikom”, kao simbol za održivost Njemačke, ali, uslijedila je budžetska kriza, pa je obećana milijarda postala skromna investicija u milionima.
Zbog toga rukovodilac projekta Manfred Aigner mora raditi sa manjim sredstvima nego što je planirano: “Prvobitno smo željeli proizvoditi 10.000 tona godišnje, sada smo na 2.500 tona. To odgovara tri miliona litara. Odložili smo neke druge stvari, moglo je biti bolje, ali dovoljno je.”
Rezanja klimatskog budžeta u radu Ampel koalicije
U novembru 2021. godine, Ampel koalicija je u koalicionom sporazumu izričito najavila milijarde za istraživanje i razvoj PTL postrojenja, kako bi Njemačka postala svjetski lider u ovoj oblasti. Taj novac je trebao dolaziti od prihoda od poreza na zračni promet. U koalicionom sporazumu iz 2021. doslovno piše:
„Prihode od poreza na zračni promet uložićemo u podršku proizvodnji i upotrebi CO₂-neutralnih goriva zasnovanih na električnoj energiji, kao i za istraživanje, razvoj i modernizaciju flote u zračnom prometu.“
Ove planove bi podržala i opoziciona Unija. Na kraju krajeva, ona je ta koja je uvela porez na zračni promet pod kancelarkom Angelom Merkel, koji svake godine donosi državi oko dvije milijarde eura, međutim, taj novac – suprotno obećanjima – ne ide u održiviju avijaciju, već završava u opštem državnom budžetu.
Kritike iz avioindustrije
Kritike dolaze, između ostalih, od Josta Lammersa. Kao direktor Minhenskog aerodroma i član uprave Udruženja zračnog prometa BDL, Lammers optužuje Ampel koaliciju za neispunjeno obećanje. Za njega lično, smanjenje sredstava za istraživanje održivog kerozina je „veliko razočaranje“, rekao je Lammers za Bayerischer Rundfunk. Ništa od velikih vladinih obećanja o klimatski neutralnom letenju nije ispunjeno.
Sada se domaća avioindustrija pita hoće li – i po kojoj cijeni – uopšte moći ispuniti kvote za sintetičko gorivo koje će od naredne godine biti obavezne u cijeloj EU, a koje će u narednim godinama biti značajno povećane.
M. Ilić
Izvor: br.de
