Kineske automobilske kompanije prodiru u Evropu sa svojim pristupačnim modelima i natječu se s etabliranim markama. Ali: automobili evropskih kompanija odavno silaze s proizvodne trake u Kini za Evropu. A broj će vjerojatno rasti.
Ne, definitivno ne, nikad, potpuno nemoguće: to su bili odgovori na pitanje ljudi iz evropske autoindustrije prije desetak godina žele li ubuduće kod nas uvoziti svoje automobile proizvedene u kineskim tvornicama. Takav bi korak tada bio očit – jednostavno zbog nižih troškova plaća na Dalekom istoku. Ali očito su etablirani brendovi tada još uvijek cijenili proizvodnju “proizvedeno u Evropi”.
Ali to se sada promijenilo zbog trenutne konkurencije, cijena i pritiska na troškove: brojni modeli lokalnih marki već dugo silaze s kineskih proizvodnih traka za Evropu, a broj će se vjerojatno povećati u nadolazećim godinama. Glavni razlog za ovakav razvoj događaja: neke od kineskih automobilskih tvrtki u nastajanju preuzele su europske marke i nastavljaju upravljati njima pod tradicionalnim logotipom, ali s novom električnom tehnologijom. Primjeri? Britanski proizvođač sportskih automobila Lotus dio je kineske Geely grupe od 2017., kao i Volvo (od 2010.) i njegova bivša tuning podružnica Polestar, koja je u potpunosti preuzeta u veljači.
H. J.
Izvor: Blick
