I ako se slabo kinesko gospodarstvo oporavi, nejasno je hoće li ponovno kupiti bavarsku robu. Za sada je situacija takva da nema znakova snažnog oporavka. Više od godinu dana nakon završetka oštre politike zatvaranja Corone, potrošači i tvrtke u Kini još uvijek su uznemireni: Visoka nezaposlenost mladih i tinjajuća kriza s nekretninama koja prijeti štednji milijuna obitelji posljedice su. Vlada već mjesecima obećava potporu, ali čini se kako se povjerenje još uvijek nije vratilo. Uostalom, drugo po veličini svjetsko gospodarstvo također ovisi o kupcima, a oni se očito suzdržavaju.
Bavarska je, primjerice, od siječnja/januara do listopada/oktobra 2023. kupila 0,7 posto više robe iz Kine. Ali u posljednjih pet godina, ovaj uvoz je bio daleko jači. Izvoz iz Bavarske u Kinu u padu je od 2019. godine – što je snažan trend, posebno u korona godini 2020. s minus 6,4 posto. Godine 2022. stvari su ponovno krenule nabolje, a Bavarska je u Kinu izvezla robu vrijednu 18,5 milijardi eura. Trenutno se, međutim, čini da se slika ponovno zamagljuje: Podaci od siječnja/januara do listopada/oktobra 2023. pokazuju pad od 4,9 posto u odnosu na isto razdoblje prošle godine. Zaključak je da Bavarska ima trgovinski deficit od 15,2 milijarde eura. “Umjeren pad”, prema Industrijskoj i gospodarskoj komori za München i Gornju Bavarsku, najveću njemačku Komoru industrije i trgovine. Međutim, prodaja kemijskih prekursora, elektrotehnike i strojeva iz Bavarske posebno je bila lošija u Kini. Pozitivni primjeri poslova bavarskog izvoza u Kinu: farmaceutski proizvodi porasli su za čak 79 posto, a komunikacijska tehnologija za gotovo trećinu. Strojevi za preradu gume i plastike također su imali dobre rezultate, prema Almutu Burkhardtu iz Industrijske i trgovinske komore za München i Gornju Bavarsku: “Ovi posebni strojevi tako su mogli ostvariti značajne dobitke, suprotno trendu konvencionalnih strojeva.” To pokazuje koliko je bavarsko gospodarstvo široko pozicionirano u poslovanju s Kinom. Nakon što su modeli Audija i VW-a dominirali kineskim automobilskim tržištem kada su u pitanju motori s unutarnjim izgaranjem, situacija je sada potpuno drugačija.
Električni pogoni ili hibridi popularni su u Kini i čine do polovice novih registracija. Mogući trgovinski sporovi s posljedicama kao što su uvozne carine jedan su od razloga zašto EU i njemačka vlada inzistiraju na tome da gospodarstvo postane manje ovisno o Kini u strateški važnim područjima – to je takozvano smanjenje rizika. Učinak smanjenja rizika primjetan je i u bavarskom gospodarstvu, kaže Almut Burkhardt iz Industrijske i trgovinske komore München-Gornja Bavarska: Smanjenje rizika važan je aspekt za tvrtke, posebno s obzirom na napete odnose između Kine i SAD-a i stabilnost lanaca opskrbe. Činjenicu da Narodna Republika i dalje smatra Bavarsku važnom pokazao je posjet premijera Li Qianga Münchenu prošlog ljeta – njegova jedina postaja u Njemačkoj osim Berlina. Li je uglavnom bio zainteresiran za rukovanje sa šefovima BMW-a i Siemensa. Premijer Markus Söder (CSU) naglasio je koliko su mu važni gospodarski odnosi između Bavarske i Kine.
Izvor: BR24
