DE | BA

PARIZ CILJA TEŠKA AUTA

PARIZ CILJA TEŠKA AUTA značajno povećanje poreza, ali i taksi za parkiranje Automobili u gradovima su vruća tema, a to se sada posebno odnosi na Pariz. Naime, gradonačelnica Anne Hidalgo planira da zabrani terenska vozila i druge velike automobile koji papreno koštaju u francuskoj metropoli i time se pridružuje evropskim gradovima, od kojih se Kopenhagen […]

PARIZ CILJA TEŠKA AUTA

značajno povećanje poreza, ali i taksi za parkiranje

Automobili u gradovima su vruća tema, a to se sada posebno odnosi na Pariz. Naime, gradonačelnica Anne Hidalgo planira da zabrani terenska vozila i druge velike automobile koji papreno koštaju u francuskoj metropoli i time se pridružuje evropskim gradovima, od kojih se Kopenhagen nalazi na samom vrhu liste u kome se najviše promoviše prevoz alternativnim sredstvima kao što je bicikl, tako da se već neko vreme preduzimaju mere za smanjenje automobilskog saobraćaja u korist većeg kvaliteta života stanovnika.

Jedna od planiranih mera tiče se povećanja taksi za parkiranje, koja ne bi uticala na stanovnike Pariza sa dozvolom za parkiranje, kako se navodi u tekstu, već bi se odnosila samo na posetioce. O tome će se sledeće godine sprovesti istraživanje, tako da je još uvek nejasno u kojoj meri će planirano povećanje troškova uticati na ovu vrstu vozila.

Zašto je pitanje parkiranja u Parizu važno i na međunarodnom nivou? Upravo zato što će se sledeće godine tu održati i Letnje olimpijske igre 2024.

Nedavno je najavljena još jedna mera francuske vlade koja je usmerena na takozvana SUV teška i terenska vozila koja imaju više motora i troše više goriva. Prema Greenpeace-u, oni emituju znatno više CO2 po pređenom kilometru od proseka svih drugih putničkih automobila.

Prema pisanju medija, porez na kupovinu novih automobila koji se ranije odnosio na vozila težine 1,8 tona i više, primenjivaće se od 2024. godine i na vozila težine od 1,6 tona.

Za svaki kilogram viška pri registraciji bi se plaćalo jednokratno deset evra, što bi za 200 kg pretežak automobil dodatno koštalo 2 000 evra. No, spuštanje granice mase teško bi pogodilo domaće marke Peugeot, Citroën ili Renault. Mnogo više nemačkih proizvođača poput BMW-a, Mercedesa i Volkswagena, koji takođe preferiraju prodaju, bili bi osetno pogođeni nametom, također poznatim kao “porez na SUV”.

Udruženje uvoznih marki koje se prodaju u Francuskoj (CSIAM) kritikovalo je planirano pooštravanje jer se njome, kako tvrde, kažnjavaju kupci tih vozila.

.

Izvori: BR24, Reutersa i AFP-azvori

link vijesti

Leave A Comment

You must be logged in to post a comment

Shopping Basket